Identyfikator artykułu:
Tytuł:
Kategorie tematyczne:
Autor(zy):
Data (format: rrrr.mm.dd):
Właściciel:
Przyklejony:
Numer na forum:
Artykuł:	23 czerwca odbyło się drugie wspólne posiedzenie dwóch Komisji Dialogu Społecznego: do spraw Transportu oraz do spraw Architektury i Planowania Przestrzennego. Członkowie komisji dyskutowali nad aspektami komunikacyjnymi i przestrzennymi zagospodarowania istotnych części przestrzeni miejskiej, w tym placu Unii Lubelskiej... ochota_schody-122-1.jpg ...oraz przestrzeni nad torami linii średnicowej na odcinku od placu Zawiszy do Dworca Centralnego. Na poprzednim posiedzeniu odbyła się dyskusja z przedstawicielami PKP SA, spółki deweloperskiej PKP - XCity, PKP PLK SA oraz Urzędem Miasta. We wtorek obie komisje przyjęły zaś stanowisko w sprawie zagospodarowania przestrzeni nad wykopem linii średnicowej. #Uchwała dwóch Komisji <b>Uchwała Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu oraz Komisji Dialogu Społecznego ds. Architektury i Planowania Przestrzennego z dnia 23 czerwca 2015 r. w sprawie zagospodarowania terenu nad torami kolejowymi w centrum Warszawy </b> Na podstawie regulaminu działania Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu z dnia 19 czerwca 2013 r., regulaminu działania Komisji Dialogu Społecznego ds. architektury i planowania przestrzennego z dnia 7 sierpnia 2009 r. oraz Programu współpracy m.st. Warszawy w roku 2015 z organizacjami pozarządowymi, uchwala się, co następuje: 1. Komisja pozytywnie ocena inicjatywę zagospodarowania terenów nad torami kolejowymi w centrum Warszawy w sposób zapewniający ogólnodostępne przestrzenie publiczne przy równoczesnym zapewnieniu zabudowy mieszkalno-biurowo-handlowej w miejscach łatwo dostępnych środkami transportu zbiorowego. Właściwym podejściem jest skoordynowanie tych prac z remontem torów, tak by ruch pociągów nie był wstrzymywany na dłużej niż dwa lata. 2. Komisja podkreśla potrzebę zastosowania całościowego podejścia, uwzględniającego wszystkie odcinki torów pomiędzy placem Zawiszy a al. Jana Pawła II, tak by dalsze prace w tym zakresie nie musiały czekać dziesięcioleci na kolejne prace modernizacyjne infrastruktury liniowej. 3. W szczególności konieczne jest: - uzgodnienie z Warszawską Koleją Dojazdową sposobu i terminu zagospodarowania przestrzeni nad odsłoniętymi torami WKD, - uwzględnienie w pracach PKP PLK oraz PKP SA/XCity zagospodarowania przestrzeni nad torami na odcinku plac Zawiszy-Żelazna, przynajmniej w zakresie wykonania lekkiej konstrukcji umożliwiającej poruszanie się po niej niezmotoryzowanych (tak by umożliwić np. wykonanie trasy rowerowej wzdłuż Alej Jerozolimskich), - uzgodnienie z ewentualnymi pozostałymi interesariuszami (w tym zwłaszcza Urzędem Miasta i Urzędami Dzielnic Ochota i Wola) oczekiwań względem zagospodarowania przestrzeni nad torami, tak by mogły one zostać uwzględnione podczas modernizacji, - przykrycie torów w sposób minimalizujący konieczność wycinki rosnących wzdłuż nich drzew. Prezydium Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu:<br /> Michał Harasimowicz <br />Piotr Kostrzewa<br /> Maciej Sulmicki Prezydium Komisji Dialogu Społecznego ds. Architektury i Planowania Przestrzennego:<br /> Jacek Kuskowski<br /> Małgorzata Pastewka<br /> Patryk Zaremba
Podpis:	(jeśli nie masz własnego loginu, podpisz się trzema krzyżykami +++)
Diagnostyka: